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出版日期:2019年01月11日   
小步快跑成就名企座上宾
  青县新旺公司从一个小汽配厂起家,多年来坚持技术立企,从加工汽车配件单品到研发车用暖气总成等拳头产品,并研制出国内领先的新能源汽车暖气系统,赢得了金龙、宇通等众多知名车企的眷顾
  与吉利汽车合作
研发最先进车载暖气系统
  严寒之下,青县新旺汽车散热器公司院内却热气腾腾。一批批产品陆续发往宇通客车、金龙客车等国内知名整车企业,与此同时他们还正与吉利汽车共同研发目前最先进的新能源车用暖气系统。
  现在,新旺公司在业界已经小有名气,他们生产的车用暖气总成产品已跻身国内第一梯队。
  而多年前,新旺公司还是一个给人打工的小公司。1981年建厂的新旺公司,以生产模具起家,起初给附近的一家水箱厂做模具,十余年的时间,产品增加到上百个品种、上千套模具。
  其后,公司自主开发了散热器产品。当时,国内有4家知名企业,分别是泊头宏业、南皮南风、无锡凯龙、北京京威,新旺公司就给这几家公司做配套。
  在公司总经理张文宁看来,与这些厂家“联姻”,解决了生存问题,但也仅仅是维持温饱的水平。“给人家生产一台散热器,我们能卖50元,但人家贴上自己的商标,转手就能卖150元。”
  新旺掌舵人决定要摆脱“人在屋檐下,不得不低头”的尴尬,2011年,他们开始踏上了独闯市场的道路。
  万事开头难,然而新旺公司凭借过硬的产品质量,在满是荆棘的市场上蹚出了一条大路。
  如果说,在创业初期厂家抛来的订单是一根救命稻草,那么在成长之后,新旺公司有了更多选择的余地。张文宁说,公司现在与厂家互相选择,如果厂家给他们的条件不够,公司有实力敢于拒绝。
  厚积薄发
抢搭新能源快车新旺公司在2000年后开始涉足新能源汽车领域。
“当时,通过考察市场,我们敏锐地发现新能源车将成为国内市场新发展趋势,因此从2000年开始,公司加大了新能源车用暖气设备开发。”张文宁对企业产品发展如数家珍,“当时新能源汽车中的高速车发展缓慢,我们就先进入低速车产业,成为业内最早为新能源车配套生产暖气设备的企业。”
  新能源车暖气设备一推出,就吸引多家车企的注意,山东时风集团首先采用新旺公司的产品,使时风新能源低速车成为业内翘楚。
  张文宁表示,在新产品开发中,他们采用了小步快跑的策略。
  从2002年开始,国内部分车企开始瞄准新能源,但那时还属于极少数,而且产品不成熟。从2009年开始,新能源产品开始上量,2013年左右,新能源散热器开始应用于客车。
  要不要做新能源?这一决定可能会成为影响公司发展的分水岭。他们认为,发展新能源汽车作为国家产业政策,目前处于起步阶段,但已是大势所趋。很多整车和配件厂都跃跃欲试,新旺公司不甘落后,于2015年进入这一行业。
  别看都是散热器,但传统汽车和新能源车却大相径庭。新旺公司有两条路可走,要么拿来主义,市场上有现成的产品,仿制既快速又实用,但张文宁对此却有自己的看法:仿制只能跟着别人后面走,终究要受制于人,要做就要和别人拉开距离。
  于是,他们埋头琢磨技术,让产品从一开始就刻上自己的烙印。当时由于技术有限,新旺公司就从新能源低速车入手,技术逐渐提高后开始进入高速车产业。
  小步快跑
新产品才能赢得市场“我们之前有过相关教训。”张文宁坦言。原来,多年前,新旺公司技术人员在上海参加一家电展,发现空调加热系统很适合汽车使用,于是通过改进,推出国内首款客车用电加热暖气总成,但由于技术太先进,产品推出后,没有下游企业采用,只能束之高阁。
  青县两个乡镇曾聚集着10多家汽车配件企业,但如今生存下来的只有7家。
  闯市场要靠实力说话。
  吸取教训后,新旺公司新产品开发中,开始延续小步快跑策略,通过坚持创新,用毅力赢得技术领先优势。
  新旺公司从一个给别人做模具的企业,一路走来,不断进行技术积累,在模具的基础上,逐渐延伸产业链条,很多重要零配件都自己完成。
  水箱、暖风比模具附加值高,散热器、空调价值又高出一筹。他们在此基础上,顺势开发出电机等产品,组装起来,开发了自己的散热器、空调品牌。新旺借此从一个二级配套商,蜕变成一家为主机厂直接配套的厂商。
  从配件到整机的提升,让新旺品尝到了技术进步的甜头。
  2016年,新旺公司瞄准空调总成项目。眼下,他们正与吉利汽车合作研发业内最先进的空调总成,它比散热器的技术含量更高,这也意味着其产品的市场价格将水涨船高。
  作为企业的管理者,张文宁认为企业发展一靠技术,二靠设备,缺一不可。
  他们倍加珍惜技术人才,公司大专以上工程师有10多名。他们为技术人才提供优厚待遇,并营造舒心的工作环境。张文宁说,30多年前,爷爷的一番话犹在耳边:将来你们能单干了,一定别忘了要善待工人。