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出版日期:2019年12月02日   
让破旧零件“起死回生
  我国再制造产业的规模是美国的十分之一,未来发展空间巨大。作为已形成一定规模、并建立北方唯一一家再制造产业基地的河间,再制造产业亟须杜绝无序竞争,规范发展,提升品牌影响力。京津冀再制造产业技术研究院携多项技术及标准落户河间,打造全产业链技术支撑平台,助力再制造产业高质量发展
  品牌影响力亟待提升
  在一些汽配城,一些商户听到再制造的产品是来自河间时,不禁摇起了头,以至于有的河间再制造企业在北京成立公司。这样的尴尬被京津冀再制造产业技术研究院院长张伟看在眼里。
  河间再制造产业有几十年的基础,形成了一套完善的旧件回收、清洗、加工产业链,长立等公司的产品还出口多个国家。产业发展向好的同时,短板也不可忽视。比如,多数企业的再制造产品并不能进入原始制造商的供应体系,只能在汽配城等一些维修市场进行销售。在张伟看来,这是由于河间再制造产业的品牌影响力还不够大。
  在河间,从事发动机、起动机再制造的企业有上百家,其中有的作坊式企业只有两三个人,这样的家庭作坊一般没有检测设备,产品质量难以保证,造成市场对河间的再制造产品不信任,而规模企业设备方面的投入高,其产品成本要高于作坊式企业。如果比拼价格,规模企业并不占优势。长此以往,有可能造成“劣币驱逐良币”,对整个产业造成不良影响。
  张伟认为,目前河间正在规范发展再制造产业,有助于破解这个难题。而规范发展就要进行相关认证。国外的经验表明,通过认证后的企业比没有认证的企业,其产品价格要高出10%。
  再制造产业技术研究院已牵手天津汽研中心及汽车工业协会再制造分会,三方将联合开展认证。
  去年,再制造产业技术研究院帮助河间格锐特公司申请了绿色制造系统集成项目,具备这一条件的可升级为绿色工厂。国家每年给各省6个申报指标,一般申请成功的都是大的上市公司或国企。而去年一年,再制造产业技术研究院共帮助省内3家企业申请成功。
  对于目前没有达到再制造要求的,张伟认为,现在更多的是培育、灌输理念及宣传。他们专门设立了培训部,今年以来与乡镇开展对接,由乡镇组织,再制造技术研究院免费培训小作坊从业者,让他们明白真正做再制造有什么好处。为产业注入技术动力
  在再制造研究院的实验室,一部机械手臂正待命。这台等离子熔复设备,是研究院设计研制出来的,在气门修复上优势明显。
  一个气门的市场价格在70元左右,修复的时间大约30秒,材料成本加上人工费用,还不到售价的十分之一,与现有技术相比,降低了复杂程度和修复成本。目前,多家企业表现出浓厚兴趣。
  张伟表示,研究院依据技术优势,可为当地企业提供技术支持或设计。
  在再制造过程中,很多再制造企业遇到损伤件的做法基本上是换件,把损伤的原装件代之以新件,价钱也不算特别贵。但在他看来,问题恰恰出现在换件上。
  换件会带来两个问题,一方面造成成本上升,而如果有合适的技术手段进行修复,成本会低于换件的成本。其次,换件更多的是从市场上买一些便宜点的新零件,质量没办法保证。如果买原厂零件,成本又会一下子升高。
  在张伟看来,原始件的质量非常好,如果遇到“伯乐”,只需要合适的修复技术,其质量就能媲美新产品。他们将在这一领域进行公益开发,为企业提供服务。
  他们将利用自己的技术优势,在市场上收购旧的原始件,利用新材料或新工艺进行修复,河间的再制造企业可以买技术,自己建设加工线,自己去修复,或是研究院把旧件收回来后进行修复,再制造企业买产品,价格比买新件还要便宜。
  张伟相信,如果新的修复技术一旦形成服务能力,将对河间的再制造产品质量有很大的促进和提升。7项专利6项国标助发展
  曾有不少回收旧件的人找到研究院,请教如何将旧件清洗干净。废铁废铜卖给钢厂,如果清洗不干净,钢厂不愿要。张伟和其团队免费推荐相关技术。一些企业也来交流技术问题。
  再制造产业技术研究院2017年落户河间,2018年正式运行,目前已拥有7项发明专利,受理当中的专利有十几项,并牵头制定6项国家标准、20多项团体标准。张伟表示,再制造产业技术研究院目标是打造服务再制造全产业链的综合创新平台,为河间再制造产业高质量发展服务。
  研究院制定的一些标准能很快对接当地产业。在环保压力下,旧件拆解、清洗必须达标,研究院的标准作为再制造企业认证的依据,在这些方面可提供指导。
  目前,国内共有8个再制造产业基地,7个在东南沿海或南方较发达城市,但在政府层面的支持和关注度上,河间的力度更高。河间的区位优势、政府对产业的关注和支持,让张伟及团队选择了河间。
  研究院规划了两个板块,建设了两个中心、两个平台及两个基地。近两年,他们针对河间再制造产业的现状,重点做检测条件及认证条件的建设,同时建设技术孵化基地,将把技术结合到产品上,建设一些再制造产品示范线,把先进的技术成果转化到企业生产中。