5月的黄骅港，一派繁忙景象。在津冀国际集装箱码头，3艘巨轮稳稳停靠，调度指挥员时建刚背对海面，站在有6层楼高的集装箱堆垛顶，手持对讲机，指挥岸桥司机作业。这里是港口作业的“神经中枢”，随着时建刚发出一道道指令，岸桥司机在他的指挥下精准地进行集装箱装卸作业。

时建刚今年37岁，是黄骅港“元老级”调度指挥员。13年前，刚刚大学毕业的时建刚选择与这个年轻的港口共同成长。如今，他早已成为同事口中的“活数据库”。一艘255米长的货轮最多能装4250个集装箱，每个箱子的尺寸、重量、装卸顺序，都像精密编码般储存在他的大脑里。

“港口调度指挥员就是岸桥司机的眼睛。岸桥司机操作时全靠我们‘导航’，箱子摞错一层，就可能耽误整船装卸的效率。”他拍拍对讲机，目光扫过甲板上整齐排列的集装箱。调度好这些“钢铁方阵”，他必须全神贯注。

“5号岸桥注意，调整吊具角度。前倾，预留2排、4排空间！”他的指令通过对讲机传给远处的岸桥司机，随后岸桥操作员立刻调整作业节奏。站在集装箱上，时建刚既要注意当下的装卸节奏，也要预判3小时后的堆场容量。连续指挥了3个小时，时建刚的衣衫已经湿透，额角挂满汗珠，他却一刻不敢松懈。

“这项工作要时刻保持精神集中，协调船舶与码头资源之间的有效配对，还要有随时应对突发情况的本领，对我们的体力和耐力都是巨大的考验。”时建刚说，如今，他习惯了吹海风，也爱上了这份能带给自己成就感的工作。

11时50分，时建刚按计划完成了任务。他从6层高的集装箱上逐层降到地面，紧皱的眉头逐渐舒展开来，随即他猛灌了几口水。对于这样的工作强度，时建刚早已习以为常。他回忆起去年执行的一次紧急任务：“当时，由于船只要赶往上海港口，原本6个小时的装卸任务压缩到4个小时，时间紧，任务重，那才真的是挑战。”

时建刚原本在倒休，为了赶进度，这位“老师傅”被临时换上。他二话不说就上了集装箱顶。码头的吊臂在天际线快速划动起来，他集中精力，连续指挥了200个集装箱有序装船，没有片刻迟缓。“那时，大脑就像高速运转的陀螺，容不得半点卡顿。”时建刚笑着说，一次次迎接挑战并圆满完成任务，令他很有成就感，自己就像海上的“指挥家”。

时建刚凭借扎实的专业技能，多次荣获“河北港口集团优秀个人”称号。“我是土生土长的黄骅人，亲眼见证了黄骅港的成长。我有幸在这里历练、成长，用青春和汗水为家乡的发展添砖加瓦，是一件幸福的事。”时建刚说。