据新华社北京8月31日电 记者31日从交通运输部了解到，作为我国唯一一支国家海上专业救助打捞力量，中国救捞已初步建成空中立体救助、水面快速反应、水下抢险打捞的“三位一体”海空立体救捞网络，救捞整体发展水平和综合能力位居世界前列。

在当日举行的交通运输部专题发布会上，交通运输部救助打捞局局长王雷介绍，目前，中国救捞力量部署有效覆盖了我国全部沿海水域、国际搜救责任区，在我国1.8万多公里海岸线上共设置了24个救助基地、88个救助船舶值班待命点、8个救助飞行基地、115个临时起降点，并建立了19支应急救助队。目前，救捞应急保障力量在9级海况下（12级风14米浪高）能够出动，在6级海况下（9级风6米浪高）能够实施有效救助。

据了解，中国救捞目前拥有各类救捞船舶209艘，其中最大救助船“101”系列共3艘，配置在3个海区；打捞工程船单船起重能力达到5000吨，整体打捞能力达50000吨；饱和潜水已具备300米水深作业能力；遥控无人潜水器作业深度达6000米，一次溢油综合清除回收能力单船达3000吨。此外，中国救捞还拥有救助直升机20架，飞行救助半径110海里，单次最大救助人数可达20人，并已实现复杂气象条件下跨区域长距离救助和船载直升机联合救助。

同时，我国首次500米饱和潜水陆基载人实验取得成功，下一步将择机进行500米饱和潜水海试作业。饱和潜水是一种使潜水员可以直接暴露在高压环境下，实现长时间、大深度工作的潜水作业方式，与机械作业相比具有不可替代的灵活性和实用性。