为满足港口后方腹地化工企业海运需求，黄骅港综合港区液体化工码头开工建设。在完善港口功能、提升运行效率、优化资源配置的路上，黄骅港持续向前

为优势产业量身定制

9月17日，总投资42.42亿元的黄骅港综合港区液体化工码头开工建设。这是黄骅港综合港区投资最大的码头项目，将建设国内最大的液化烃码头库区。

“沧州黄骅港综合港区液体化工码头工程由沧州交发集团、沧州港务集团共同组建的沧州森旭港务有限公司负责建设，主要建设1个5万吨液化烃专用泊位和1个2万吨级液体化工品泊位，使用港口深水岸线503米，设计通过能力470万吨，经营货种有汽油、柴油、苯、乙醇等18个。”沧州港务集团、沧州港口发展集团党委书记、董事长王宝辉介绍。配套的码头库区，共建设储罐54个，总罐容46万立方米，包括液化烃33座罐，化工品21座罐，可实现年周转量427万吨、液化烃267万吨、化工品160万吨，是全国最大的液化烃码头库区。

这一码头，可以说是黄骅港为其后方和周边腹地化工企业量身定制的。

在沧州，河北鑫海、利和知信、渤海东方化工、聚隆化工、沧州旭阳化工等企业发展势头正劲，而周边腹地的山东宾阳化工、山东森岳化工、山东鑫岳化工等化工企业也对液化烃、液体化工品等有着港口海运需求。

对于化工企业而言，液化烃、液体化工品等原料及产品的装卸、存储、中转都有更高要求，需要更为专业的综合服务。构建由港口码头、长输管道组成的便捷高效的液体化工品物流体系，不仅可以提升物流效率，降低运输成本，提高安全保障度，还将对促进腹地化工产业持续健康发展和我市化工行业发展具有重要意义，是完善港口功能、提高港口竞争力、优化港口资源配置，是实施港口供给侧改革的需要。

加速港口国际化进程

近年来，沧州充分发挥黄骅港龙头带动作用，全力推动港口转型升级，加快建设现代化综合服务港和国际贸易港。

加强顶层设计，理顺港口经营管理体制，加快推动黄骅港由业主码头经营向充分发挥地主港优势转变。下大力推进港口管理体制改革，处理好业主码头与地主港关系，进一步理顺港区行政管理执法与开发建设经营职能。成立市级港口项目跑办专班，进驻港口集中办公；组建市属沧州港口集团有限公司，提升地主港开发经营主导能力。

围绕城市功能定位和腹地产业需求，完善提升港口功能，加快推动黄骅港由能源港向现代化综合服务港转变。编制完成港口转型升级发展规划及实施方案，全力推进总投资415亿元的集装箱、滚装、原油等22个专业化码头和总投资91.1亿元的7条铁路专用线项目，泰地液体化工码头投入使用。同时，加快推进港外铁路编组站、港区绿色甩挂运输、港外堆场等重点项目，优化提升铁路集疏港效能，最大限度用好港区空间资源。

发挥广阔腹地优势，加强物流通道和贸易园区建设，加快推动黄骅港由装卸港向国际贸易港转变。以“西北内陆—东南沿海”集装箱海铁联运国家示范工程为载体，沿朔黄、太中银、邯黄铁路规划布局20个内陆港，全面启动朔黄、邯黄铁路“钟摆式”运输。制定扶持引导政策，加速聚集港口贸易、金融、服务各类要素，重点启动大宗散货物流园、集装箱物流园等项目。

积极融入环渤海港口群，打造“一带一路”枢纽港，加快推动黄骅港由内贸向内外贸双循环转变。对标学习上海洋山港，加快智慧港口建设；加强与环渤海港口密切协作，正式开通了至上海港集装箱航线，新开通至墨西哥、阿根廷化肥外贸直航航线，加速黄骅港国际化进程。