本报记者 鲁 萍

最近，泊头市兴达汽车模具制造有限公司的生产车间开启24小时生产模式：驾车侧围、发动机罩内外板、顶盖等模具，源源不断地下线，准备运往世界各地的知名车企。

在汽车模具生产领域，“兴达”是绕不开的名字。泊头市兴达汽车模具制造有限公司，建于1992年。30年来，兴达始终坚持创新发展的第一动力，成功研发出大型内板和高强度钢板模具，同时依托资源优势建设了河北省汽车冲压模具工程技术研究中心和研究院，在科技创新与产业技术课题研发上集中发力。

如今，兴达是一家拥有7个分公司、3个研发中心的大型汽车冲压模具集团企业，已跻身世界领先地位，先后获得了高新技术企业、科技型中小企业、“专精特新”小巨人企业、“专精特新”重点小巨人企业、省产业集群龙头企业、乘用车车身冲压模具AA级企业、中国汽车覆盖件模具重点骨干企业等荣誉。

“兴达，把创新精神融入到了企业的血液中。”泊头市兴达模具制造有限公司董事长王长锁说。对图形有一种天然领悟能力和分析理解力的王长锁，对模具生产有着强烈的兴趣，乐此不疲地享受着模具生产带来的挑战。他曾经在天津汽车模具厂当临时工。学有所成后回乡创办了泊头市兴达模具制造有限公司。

兴达在当时算得上是一家比较规范的汽车模具生产企业，从原材料采购、技术工艺方案、结构设计到加工工艺、装配工艺方面，都是按照天津汽车模具的标准流程来完成，因此企业在众多小企业中脱颖而出。

坚持自主研发，但从不闭门造车。与国际顶尖的模具公司合作交流，更加快了兴达自主研发的脚步。2008年，兴达引进日本的模具技术。“不是全盘接收，而是消化吸收，沉淀为自己的技术。”兴达引领性地提出全数字化的设计理念，引进国际最先进的CAD、CAE、CAM软件，实现了从产品设计到产品加工全部采用三维设计和模拟仿真。

“为跟上时代的步伐，就要勇于学习先进。”王长锁说。2009年，兴达成功开发出了外覆盖件模具，使兴达模具技术在国内外达到领先水平，为走出国门，打入国际市场奠定了坚实基础，实现了兴达的“第二次飞跃”。

2013年，模具行业低迷，原材料、设备价格直线下降。兴达却抓住这个时机，实现了“赶超国际先进水平”的目标。兴达加大技术改造投资力度，引进了国外先进生产线和测量设备20台套，建立高标准车间2万平方米。王长锁说，如果只是为了接订单时给客户展示几台设备，永远达不到行业最高标准的要求。要拉伸、修边冲孔、翻边整形，所有工序都用先进设备，才能达到理想的效果。完全自主研发的大型高端外覆盖件模具成功开发，并实现出口，标志着兴达在中国模具行业进入第一梯队。

“兴达成为‘隐形冠军’的秘诀，在于拥有一个不可复制的技术人才团队。他们在一道道新的命题面前，始终保持着昂扬的斗志，勇于做“第一个吃螃蟹”的尝试者，让兴达模具不断刷新自己的纪录。”王长锁说，他的技术人员和他高度相似，“痴迷于钻研，在突破中获得快乐，享受着创新带来的喜悦”。

发展至今，兴达成为院士重点合作单位，组成了含3名院士专职科研助手在内的17人的科研团队，累计申报发明专利3项、实用新型专利6项；建设河北省汽车冲压模具工程技术研究中心，围绕汽车冲压模具制造技术领域，以汽车冲压件及模具产品为主体，涵盖专业研究、技术支持、业务培训、成果转化等方面；建设河北省汽车冲压模具产业研究院，对河北省乃至我国汽车模具制造事业的发展起到了积极推动作用；完善创新团队建设和创新人才培养体系，创新团队致力于研发高端模具材料先进制备技术，在提升常用材料品质和使用寿命的同时，使高端模具产品的寿命提高一倍以上，达到或超过国际先进水平。筑巢引凤，招才引智。兴达目前拥有研发人员308人，包括天津大学、哈工大、河北工业大学、山东大学、合工大等高校毕业的大批高学历科技人才。

“预计今年营业收入同比增长16%，全年出口将达到1600万美元。”王长锁介绍说，随着新能源汽车产业的兴起，兴达也迎来一轮新的发展机遇。尤其今年入选工信部专精特新重点“小巨人”后，兴达借助国家奖补资金和政策支持，依托省级产业技术研究院等5个省级研发平台，加大新产品、新工艺、新技术投入力度，力争持续推出具有国际竞争力的产品。