赵树群

近日，断交35年的盐高公路（盐山至高湾），实现全线贯通。

今年以来，海兴县交通运输局抢抓“四好农村路”高质量发展政策机遇，全力推进“打通断头路、畅通微循环”专项行动，全面提高农村公路的覆盖通达水平，全面实现县域内外的互联互通。经过近3个月的紧张施工，盐高公路终于开通了。

盐高公路原为盐刁公路（盐山至刁庄），在抗日战争时期，由盐山县东关向东南经东王村、郝庄子、窦武庄子、大黄、高湾，直达刁庄，全长25公里。1965年海兴县建县以前，高湾隶属盐山县管辖。抗战爆发后，1938年，盐山、无棣落入日军之手。日军为了从政治、军事和经济上对盐山、无棣两地进行全面掠夺，遍设日伪据点、岗楼。其中“刁庄据点”是日军于1938年春在海兴境内建立的第一个据点，也是最大的中心据点，驻日伪军达200余人。

1938年冬至1939年春，日伪军在盐山、孟村、南皮、无棣等县强拉民夫千余人，历时5个多月修成了盐山至海兴刁庄村的土基汽车路，路基高半米、路宽8米。日军以这条路为干线，随后又修建了通向各“据点”“岗楼”的简易汽车路，并沿路架设了电话线。1945年8月15日，日本宣布投降，盐刁公路也回到了人民怀抱。1946年盐山县政府在高湾村设立高湾区，“盐刁公路”高湾至刁庄3公里路段废弃，改线为盐高公路。

1959年，沧州地区运输公司将盐高公路设为客货专用路线，设置了高湾分站，并成立了公路维修班组，对盐高公路实行日常维护。高湾分站每日往返沧州一次班车，日载客约百人次。当时的盐高公路来往人流、车流繁忙，成为盐山县东部群众去往盐山县城、前往沧州坐火车出行全国的主要通行线路。1987年，由于新修建的海崔公路通行环境优良，高湾汽车站营运车辆不再沿盐高公路运行，而是沿海崔公路经海兴县城到达盐山县城。此时的盐高公路由于是土路，加之不再安排人员维护，逐渐失去了道路交通功能，后来因年久失修，彻底与盐山“断交”，成为“断头路”。

2021年，为满足群众出行需求，使盐高公路再次贯通，县交通运输局经过深入调研，多次与盐山县交通运输局会商，一同赴市交通运输局跑办项目。经过共同努力，在市局的大力支持下，成功将盐高公路对接路项目列入了2022年农村公路建设计划。盐高公路对接路项目分3段实施，全长4.396公里，总投资599.53万元，全部按照农村四级公路标准建设。其中海兴县境内2.292公里，经过近3个月的紧张施工，盐高公路于10月中旬建设完工，并于11月10日实现全线通车。

盐高公路的全线贯通，不仅解决了高湾镇与盐山县两地群众出行难题，成为拉近两地群众距离的“连心路”，也在时刻提醒新时代下的我们，要永远铭记抗战历史、不忘奋斗初心，更要以史为鉴、开创未来，埋头苦干、勇毅前行。