实现京津冀协同发展，是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的历史性工程。在京津冀协同发展上升为国家战略的9年中，三省市按照“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展，从各自为政、各管一摊到相互扶持、彼此协助，从发展战略不清、功能重叠到优势互补、统筹布局，“一加一大于二、一加二大于三”成效日益凸显，在协同发展方面取得了突破性进展。

2014年2月26日，习近平总书记主持召开座谈会听取京津冀协同发展专题汇报，提出实现京津冀协同发展是一个重大国家战略。京津冀协同发展9年来，交出了一份沉甸甸的成绩单：统计数据显示，2022年，北京、天津、河北经济总量突破10万亿元，按现价计算，是2013年的1.8倍，京津冀区域整体实力迈上新台阶，高质量发展蹄疾步稳。

历史行进的脚步，走过一道道坡、爬过一道道坎，留下了勃勃生机的气象。你中有我，我中有你，你就是我，我就是你，京津冀山同脉、水同源、人相亲、地相连，原本就是“一家人”。在北京，越来越多的企业将核心产业链延伸到天津、邢台、张家口等地，不但优化了供应链布局，还进一步打开了市场。在疏解北京非首都功能的基础上，三地依托便利的交通优势，产业链深度融合、互补，京津研发、河北制造，北京研发、津冀转化的故事越来越多。重点领域加速协同，“轨道上的京津冀”主框架形成，北京城市副中心和雄安新区“两翼齐飞”，交通、生态、产业、公共服务率先突破，一桩桩进展令人振奋。

实现京津冀协同发展，是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的历史性工程。当前，京津冀协同发展进入滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段，各项工作要扎实推进，务求实效。“十四五”时期，要始终抓住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”，加强前瞻性整体性谋划，科学把握工作方式方法，坚持严控增量与疏解存量有机结合，完善疏解激励约束政策体系，稳步有序推进北京非首都功能疏解。要加快推进一体化交通基础设施建设，构建“轨道上的京津冀”，完善区域公路网，提高京津冀机场群和港口群管理水平。

站在新的历史起点上，京津冀三地携手并肩，努力形成京津冀目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局，不断把美好蓝图转化成美丽实景，就一定能助力经济社会高质量发展跑出加速度，为全面建设社会主义现代化强国、全面推进中华民族伟大复兴作出新贡献。