京畿大地，春潮涌动。

河北坚决贯彻习近平总书记“要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破”等重要指示精神，全面落实“三区一基地”功能定位，提升交通互联互通水平，强化生态环境联建联防联治，协同推进产业链融合，将机遇优势转化为发展优势。

区域交通更便捷。京张高铁、津石高速等建成通车，京廊、京保、京涿开通通勤高铁，京津冀主要城市1至1.5小时交通圈加速形成。

生态环境更美好。2022年，北京、天津、河北PM_2.5平均浓度与2013年相比降幅均在60%以上，全省地表水国考断面优良水体比例首次超过80%。

产业协作更紧密。新能源汽车、生物医药、工业互联网等产业链区域协作取得扎实成效。2022年，全省吸纳京津技术合同成交额403亿元，同比增长13.7%。

关键处落子，一盘棋皆活。京津冀三地打破“一亩三分地”思维定式，全面深化交通、生态、产业等重点领域协同发展，携手并进、共赢共享的故事越来越精彩。

交通“一张网”，构建高效快捷交通圈

在三河燕郊居住，到北京北三环上班，路上要花多长时间？搭上京津冀定制快巴，燕郊居民张海超给出的答案是1小时左右。“告别了早晚通勤2个多小时的过去，进入环首都一小时交通圈了。”张海超说。

为缓解环京地区通勤人员进出京交通不便等问题，在京冀两地相关部门携手下，去年7月，三河市至北京中心城区的京津冀定制快巴开始试运营，实行一人一座、远端安检、一站直达。截至目前，三河市京津冀定制快巴共运营6条线路，投入车辆39部，日均进出京客流3200余人次。

京津冀协同发展不断深入，对交通基础设施建设提出了更高要求。

“推动廊坊北三县与北京通州区一体化高质量发展”“加快推进交通一体化发展，强化三地铁路、公路、港口、航空、公共交通协调联动”“与天津联手打造环渤海港口群”……省委书记倪岳峰到任河北后，多次召开会议研讨，就如何抓好京津冀协同发展重大机遇作出一系列部署。

贯彻落实省委、省政府部署要求，河北交通部门与京津主动对接，强化沟通协调，召开三省市交通运输部门对接会议70余次，签署接线协议24份，制定区域协同标准10项，构建高效快捷交通圈，有力推动京津冀交通一体化部署加速落地。

“早上去，晚上回，能陪家人大半天。”京唐城际铁路去年12月30日开通运营后，多次乘车去北京看望家人的唐山市个体经营者郭庆这样感慨，“不是同城，胜似同城。”

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