“习近平总书记来到雄安站，我向总书记面对面汇报了相关情况，真的太激动了。”5月11日，置身现代化的雄安站，想起当时的场景，国铁北京局北京车务段雄安站站长杜小军心情久久不能平静。

雄安站是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目，具有标志性意义。2020年12月27日，京雄城际铁路全线开通运营，雄安站同步投入使用，新区快速融入“轨道上的京津冀”。

高处俯瞰，呈水滴状椭圆造型的雄安站，似一瓣青莲上的露珠。屋顶上深蓝色的光伏板，如粼粼波光，晶莹闪亮。

“这里铺设了4.2万平方米的光伏建材，可实现‘自发自用，余电上网’，这也让雄安站成为了一座‘会发电’的火车站。”杜小军语气中难掩自豪。现在，他们正在逐步打造车站“智能大脑”，通过智能技术与业务的深度融合，数据与服务器资源的应用共享，人员与设备的统一指挥，构建面向车站管控和服务相结合的平台，为客运车站的智能化提供有力平台支撑。

“除了绿色智能外，雄安站通过采用双层立体候车布局，实现旅客‘进出分层，到发分离’，提高了枢纽的换乘效率，保证旅客进出站通道的顺畅。”杜小军说。

全新的设计理念与实践，将雄安城际铁路与雄安新区的建设融为一体，为新区建设发展带来澎湃动力。

5月11日，又是一个周四，雄安创新研究院综合管理部主任许洪军照例购买了周五从雄安站出发前往北京的高铁票。家在北京丰台，工作在雄县，不到1小时的车程，让他深感双城恰似同城。

从2020年初来到雄安工作，许洪军便盼着京雄城际铁路早日开通。他见证了北京到雄安之间的通勤时间越来越短，也看到了时空压缩对于雄安新区人流物流的拉动作用。“从北京来雄安工作的同事更多了，雄安站外昝岗片区的高楼更密了，我的事业也随着这座未来之城拔节向上。”

习近平总书记指出，交通是现代城市的血脉。血脉畅通，城市才能健康发展。

如今的雄安新区，基础设施的“四梁八柱”搭建起来了，城市框架全面拉开。到2022年底，启动区“三横四纵”骨干路网具备通车条件，雄安新区“四纵三横”对外高速公路骨干路网全面建成，每天有17对城际列车往返北京和雄安。

看得见的是一条条有形的交通大动脉，看不见的则是无形的发展要素的聚集。人员来往雄安新区更加便捷，产业发展空间进一步拓展，区域经济融合更加深入。

在雄安新区考察时，习近平总书记强调，雄安站是雄安新区的交汇车站，要进一步完善联通雄安站和雄安新区的交通“微细血管”，提升人流物流聚集和疏散的效率。

聆听总书记的谆谆嘱托，在场的雄安站运营管理人员都有一种强烈的使命感，充满了干事的精气神。杜小军说：“我们将从满足旅客出行需求入手，不断提升客运服务品质，把雄安站管理好、运营好，助力雄安新区高标准高质量建设发展。”

塔吊林立，热火朝天。每日进出雄安站，杜小军能够看到高铁站附近的变化，这一片区站城、产城、绿城融合发展的雏形逐步显现。

未来，雄安站将成为我国“八纵八横”高铁网的新枢纽。杜小军也满怀憧憬，希望八方来客一下高铁，走出站台，就能感受到雄安的现代化新气象。