距京津冀协同发展这一重大国家战略的提出，已经过去九年。9年来，在习近平总书记的亲自谋划、亲自部署、亲自推动下，京津冀协同发展正不断向纵深推进。作为率先突破的3个重点领域之一，京津冀交通一体化交出了一份沉甸甸的成绩单。截至2022年末，京津冀区域营运性铁路总里程达10848公里，高速公路总里程10585.5公里，较2014年末分别增长38.3%、32.6%，“轨道上的京津冀”跑出令人惊叹的加速度。

轨道上的京津冀，画出了更加便捷的“通勤圈”。放眼京畿重地，如今的京津雄核心区半小时通达，京津冀主要城市1-1.5小时交通圈加速形成，多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本建成，河北有更多城市真正进入“1小时通勤圈”。随着“通勤圈”的形成，京津冀地区的互通互联更加便捷，人才、资源等生产要素的流动更加活跃。

轨道上的京津冀，画出了更加互补的“产业圈”。路通，则百业兴。河北坚决服从服务大局，高标准高质量建设雄安新区，积极承接北京非首都功能疏解，全域对接、全面承接京津转入基本单位超3万个，不断深化产业对接和创新协作，立足自身比较优势，错位布局产业链条，着力发展旅游、健康、养老、现代商贸物流、现代农业等产业，建设京张体育文化旅游带，在对接京津、服务京津中不断加快发展自己。随着“产业圈”的形成，京津冀地区的产业链、创新链、供应链融合度和稳固度不断提升，三地高质量发展更加蹄疾步稳。

轨道上的京津冀，画出了更加舒适的“生活圈”。京津冀地缘相接、人缘相亲，地域一体、文化一脉，三地人文交流和公共服务共享具有天然优势和现实基础。河北积极发展文化旅游产业，全面推进公共服务共建共享，持续深化与京津在教育、医疗、养老等领域的合作，加快建设天蓝、地绿、水秀的美丽河北，着力打造京津游客周末休闲首选目的地。随着“生活圈”的形成，我们能够看到，“这么近，那么美，周末到河北”正逐渐成为京津游客出行的一种新风尚。