2023年中国航海日活动周的举办，既是对沧州的极大信任和鞭策，也是推动沧州高水平对外开放、提升沧州影响力的宝贵机遇。对我个人来说，更是如此。

我是2012年来到黄骅港海关工作的，其间一直从事进出口货物查验监管工作。港口是现代物流供应链中的重要环节，更是推动沿海经济发展的强力引擎。这些年，我不仅亲历了黄骅港的飞速发展，也见证了沧州向海发展、向海图强的坚定步伐。

如今的黄骅港，拥有35条内外贸航线，通达全球40余个国家和地区，是全国沿海27个主要港口之一，也是我国西煤东运、北煤南运第一大出海口。今年1至6月，沧州黄骅港累计完成货物吞吐量15993.5万吨，同比增长5.3%。其中，外贸吞吐量完成4004.13万吨，同比增长27.1%。

在这一连串成绩背后，有着无数海关人的辛苦与付出。

黄骅港是国内重要的活牛进口口岸之一，2023年上半年进口活牛9000多头。在进境之初，每头牛都要经过45天隔离期。这45天，对驻场关员来说是一种考验。隔离场位置偏远，那里没有自来水、没有暖气、没有网络和有线电视，夏天蚊虫肆虐、恶臭难闻，冬季四壁透风、滴水成冰……有的关员一年到头陪牛度过的时间，比家人还要多。

每到深夜，当辛苦工作一天的人们沉沉睡去，码头上仍是一片热闹景象，这其中总少不了口岸鉴定科关员的身影。为了提高工作效率，不管白天黑夜，我们始终牢记“零等待”承诺——“宁可人等船，不让船等人”。有位鉴定科关员曾跟我说，就像消防员听到打铃会产生应激反应一样，好几次夜里手机突然响起，他腾地一下从床上坐起来，穿上工装就准备出门。

除了辛苦之外，海关人还要面临着各种各样的危险。

黄骅港是渤海地区船舶进出境大港。只要外贸船来，海关人都要率先上船进行卫生检疫，守护国门安全。几年前，两位同事对一艘来自疫区的船舶进行锚地检疫时，海上突然狂风大作，八九级的大风把巨大的货船吹得呼呼作响，一切与外界联系的方式都中断了，他们在海上待了整整三天三夜，直到台风过去才回到岸上。

检验进口大豆也是黄骅港海关的一项重要工作。为了把好粮食安全关，我们每次都要下到十几米深的船舱去采样，还要时时提防陷落、缺氧和毒气……

如今，在京津冀协同发展、雄安新区规划建设、共建“一带一路”等重大历史机遇下，曾经的盐碱荒滩已焕然一新，一座现代化综合服务港跃然于海上。

7月11日，是第19个中国航海日。以“扬帆新丝路 奋楫新格局”为主题的2023年中国航海日活动周，在沧州盛装启幕。作为一名海关人，一名港口建设者、亲历者、见证者，我将以此次活动为新的起点，当好国门卫士，在智慧物流监管和优化营商环境助力港口转型升级上积蓄力量，以智慧海关建设为抓手，充分发挥国内国际双循环交汇节点的作用，为加快推进黄骅港多功能、综合性、现代化大港建设服务，为沧州市加快建设沿海经济强市贡献力量。