河北日报记者 薛惠娟 高 珊

3月4日下午，全国政协十四届二次会议首场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂中央大厅开启。全国政协委员、河北省国际陆港有限公司总经理刘瑞领走上通道，回答中国青年报、中国青年网记者提问，讲述中欧班列高质量共建“一带一路”的河北故事。这是十四届全国政协以来，首位走上“委员通道”的住冀全国政协委员。

共建“一带一路”是构建人类命运共同体的重大实践，中欧班列被形象地称为“一带一路”上的“钢铁驼队”。

面对媒体镜头，刘瑞领委员如数家珍地道出中欧班列“成绩单”：截至今年2月底，累计开行超过8.5万列；仅2023年就开行1.7万列、发送190万标箱，同比分别增长6%和18%。这条国际物流的“黄金通道”，连接着中国与欧洲25个国家217个城市。

数字令人振奋，而在刘瑞领委员讲述的故事中，“钢铁驼队”带来的变化更加真实可感。

“石家庄有家外贸企业，生产的儿童玩具、电动自行车主要销往欧洲。原先出口只能走海运，先去海港把集装箱运回来，装好货再运回港口，产品还没有出国，物流成本就增加不少。”刘瑞领委员说，自从石家庄有了国际陆港，这家企业改用中欧班列出口商品，仅国内短途运费每年就节省200多万元，而且商品海运到欧洲需要40天，使用班列则只需15天。企业降低了物流成本，节省了运输时间，提高了资金周转率，增强了产品竞争力，实现了“在家门口做外贸”。

“中欧班列不仅把‘国货潮牌’运向国际市场，也把‘丝路洋货’带回国内市场。”刘瑞领委员告诉记者，“钢铁驼队”日夜奔驰，带动商品加速流通，极大丰富了沿线百姓的生活。

“现在，石家庄国际陆港以通道促贸易，以贸易聚产业，以产业促就业，加强产业集群与枢纽布局联动，全力创建京津冀中欧班列集结中心，助力京津冀协同发展，为构建新发展格局贡献力量。”展望明天，刘瑞领委员信心满怀：在高质量发展的轨道上，中欧班列必将驶向更加美好的未来。