本报记者 郑进超 本报通讯员 张莹莹

按照常理，外商来了订单，企业要严格地按照要求来生产，而在黄骅经济开发区，一家企业却不按常理出牌，当看到外商的产品设计有缺陷时，主动为外商提出更合理的设计方案。

位于黄骅经济开发区京津冀装备制造转移园的沧州卡菲尔汽车部件有限公司，在接到国际订单后，对客户的产品设计并不“照单全收”，而是针对产品存在的设计缺陷或是落后工艺，主动为外商提出修改意见。这一举措受到外商的欢迎，并将更多的订单交给卡菲尔公司。

前不久，卡菲尔公司接到全球最大的卡钳采购商美国BBB公司的订单。卡菲尔公司的技术总监发现，订单中的活塞总成是分体式结构，内部由3个配件组成。这种结构是在当时工艺所限的情况下设计出来的。如今，随着整体压铸工艺不断成熟，一体式结构的产品更有优势。卡菲尔公司将活塞总成做成一体式结构，并对两种产品进行了性能对比，把数据发给客户，建议客户修改设计方案。客户通过数据分析和检测，认为卡菲尔提出的一体式结构可以提高产品的牢固性和强度，最后欣然同意了卡菲尔的设计方案。

在接单生产过程中，客户一般会提供样品，卡菲尔公司首先对产品性能进行解析，了解产品的材料、结构以及制动力等性能要求，据此进行数据采集，并掌握产品的尺寸精度要求。

卡菲尔公司生产的卡钳供应欧美国家的汽车售后市场。这些产品根据市场上的原车件进行逆向开发。在一些产品的开发过程中，公司的研发团队会从结构、工艺上进行优化和改进，更好地提高产品的制动性能。

除在卡钳设计上为客户提供修改方案，卡菲尔公司还为国内客户无偿提供刹车片附件的设计服务。

国内一家汽车厂商，把一笔弹簧片订单交给卡菲尔公司。卡菲尔公司研发人员发现弹簧片的设计是直的，在使用过程中容易脱落，研发人员思路一变，设计出了带钩的弹簧片，把更改方案交给客户。客户通过实验后，确定新的设计让产品安装更便捷、更耐用。这个微创新获得了客户的信任，在以后的合作中，这家客户有时只画出弹簧片设计的大概轮廓，具体的设计则交给卡菲尔来做。

国内一家集团公司，将自己设计好的刹车片附件交给卡菲尔公司来生产。这款产品的设计看上去很好，但在生产中，卡菲尔发现其设计并不是很合理，而且在使用时并不实用，于是修改设计，获得了客户的认可。

“一看就会，一干就废”，卡钳和刹车片附件看起来不复杂，但业内人都知道，这个行业的技术门槛并不低。卡菲尔公司拥有一支年轻的设计团队，既有先进的设计理念，又有多年的实践经验。在这个团队的技术支持下，卡菲尔虽然近几年才涉足卡钳这一产品，却能后来居上，成为众多汽车厂家的选择。

特别是近几年，卡菲尔公司闷头搞研发，研发的卡钳产品涉及1000多个车型，刹车片附件覆盖3000个车型。卡菲尔厚积薄发，卡钳刚上市一年多，就在北美、欧洲市场受到众多客户的欢迎。一位加拿大的客户，最初在阿里巴巴网站上小批量购买公司的产品，后来这位客户主动与公司联系，来到黄骅考察后，对公司的设计能力表示满意，决定将大批量订单交给卡菲尔。

公司主管销售的副总经理介绍，公司作为二级供应商，为比亚迪等国内主机厂供应刹车片附件等产品。卡钳的国际订单越来越多，前几天刚谈了欧洲的一家客户，一笔订单就达到8000万元。为了赶订单，公司常常加班加点。

在冲压车间，一字排开的货架上码放的各种模具，是公司设计能力直接体现。

优秀的设计能力使得产品覆盖更多车型，从而带来更多订单，继而帮助公司扩大产能。创新让卡菲尔公司进入良性循环的状态。目前公司正计划采购16台先进的数控加工中心，进一步扩大卡钳的生产能力，满足国际市场的需求。