本报记者 王汝汀 本报通讯员 刘荣胜 霍晓亭

春节刚过，在青县马厂镇王胜武屯村的快递驿站，摆满了大大小小的快递包裹，村民陈立秋拿着验证码，等待领取自己的快递。

“经常看到有您的快递，这次共有三件，您拿好！”快递驿站工作人员边说着，边将快递递给陈立秋。

家门口收快递的幸福生活，对城市居民来说司空见惯，对农村居民来说却不太容易实现。“几年前，快递都是给送到县城或者乡镇上，我要托村里的年轻人外出时顺带捎回来，有时候一等就是好几天。”陈立秋说，现在村里设了快递驿站，可省了不少工夫，自己走着去驿站，几分钟快递就能拿到手。

这些快递是怎样顺利达到村里的？每天13时左右，马厂镇的快递员伯俊鹤，会和同事一起驾驶货车赶到青县快递共配中心收取快递。中通、圆通、申通、韵达、极兔……不同品牌的快递经佟娟娟和同事分拣后，被快速归置到相应村庄的袋子中，随后被运送到各村的村庄驿站。县级共配中心集中分拣——乡镇运输——直投村级服务站点，这是青县快递进村的新模式。

“人员少、路程远、交通成本高，这就是快递进村面临的难题。靠着各快递企业单打独斗，很难实现快递进村派送。”青县共配中心负责人张彦鹏说，多家快递企业共同合作，可以共享仓储、车辆、人工，仅厂房租赁费每年就能省出近100万元，快递企业省得越多，快递进村就“跑得越快”。

在青县共配中心物流车辆接卸区，记者见到，一台伸缩机伸进一辆圆通货车的车厢，一件件快递包裹沿着传送带到达分拣生产线，进入供包台，供包台的电子设备自动识别包裹上的条形码，为快递包裹规划分拣路径。快递包裹到达指定位置后，立即被推送至一旁的滑道，滑落至相应格口。

“这是几家快递企业共同引进的自动化分拣生产线，设置了近300个格口，分别对应不同村庄，大大减少了人力投入，提高了工作效率。”张彦鹏说。

除了收取快递的村民，乡村驿站也是快递进村新模式的受益者。“闺女，这么多快递放到你们这里，一个月能挣多少钱？”陈立秋向驿站负责人询问。“现在，我们平均每天可以接收快递包裹3500件，每月毛利润能有2500元。”驿站负责人说。

“推进快递进村的同时，我们还能利用进村快递车将农特产品带出来，发往全国各地，助力乡村振兴。”张彦鹏说。