本报讯（张诗启 陆江 刘杰）5月30日，“神华531”号货轮在沧州黄骅港煤炭港区散货码头靠泊卸货，接卸的4.7万吨矿石将通过煤炭返空火车运输至石家庄市平山县，完成卸船作业后将直接移泊至煤炭泊位进行煤炭装载作业。这标志着黄骅港首次实现海铁联运双向重载运输。

黄骅港作为国家能源运输通道的重要出海口，拥有辐射范围很广的铁路运输通道，每年有超过2亿吨的煤炭通过铁路运送至黄骅港。过去，火车、轮船单程装载，一定程度上造成了运能浪费。基于此，黄骅港充分发挥港口枢纽平台作用，持续发力海铁联运建设，大力推进国家“公转铁”优化运输结构，拓展海铁联运业务，不断增强一体化集疏运能力，在原有集装箱铁路返空业务的基础上，进一步强化码头、铁路协调联动，延伸国内国际多式联运服务范围，推进铁矿石返空业务。

据悉，海铁联运双向重载运输的实现，让黄骅港成功搭建反向综合运输大通道，为打造“双钟摆式”综合性运输体系奠定了良好的基础，使港口功能和服务辐射范围进一步扩展，实现了由单一煤运向煤炭、非煤双向重载运输的转变，推动了港城产业园区钢铁及相关产业发展，助力当地经济发展。据测算，反向运输充分利用返程空车、空船的富余运能，可推动近2000万吨的“公转铁”运量，为国家交通运输行业节能降碳和运输结构调整工作起到积极作用。