本报讯（记者刘杰 通讯员胡言斌）黄骅港煤炭港区海风阵阵，货轮汽笛长鸣，乌黑的煤炭随着传送带滚滚向前，被伸展着“巨臂”的装船机源源不断装载在停靠的货轮上，整个生产作业有条不紊。

去年5月11日，习近平总书记来到黄骅港煤炭港区码头视察，了解河北省港口整合发展和黄骅港生产经营、发展规划等情况强调，黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，要加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港。

国能黄骅港务有限责任公司工程管理中心主管梁秀忠说，他们加强港口能力建设的各项举措正加快推进，其中按照新质生产力要求加快推进“煤五期”建设是重要内容。

据悉，“煤五期”拟采用筒仓装卸生产工艺，规划建设18座储煤筒仓、4个7万吨级散货泊位、2套“O”型四翻式翻车机线以及重车场、空车场等配套设施。项目已通过省发改委核准，正紧锣密鼓开展前期设计及审批工作。

新质生产力本身也是绿色生产力。黄骅港建设一直情系绿色发展，煤炭港区引进筒仓工艺，将煤炭装进“口袋”里，以物理方式从根源上防止煤尘外溢，刷新了多数人对煤港“黑漆漆、脏兮兮”的传统印象。

煤炭港区前期建设的筒仓理论储煤量达3万吨，但煤炭落仓后，煤堆顶部存在锥角浪费了部分存储空间。此外，每个筒仓高40米，煤炭从仓口落下，强大冲击力易使仓底结构发生破坏。“煤五期”项目继续完善筒仓装卸生产工艺，顶部形状由原来的平顶改为穹庐状，增加煤炭储量；计划使用高强耐磨材料，目前正在三期和四期做试验，48座筒仓已经完成改造14座，工艺日益成熟。

“煤五期”项目有许多新创意。煤炭港区建有“两湖三湿地”，但都是在工程建好后充分利用生产区域内的建筑垃圾场、空闲地谋划的，湖泊湿地之间的连通和调用是逐步完善的。“煤五期”项目建设中，将会充分考虑水系连通和水源调用，把湖泊湿地的打造嵌入生产体系谋划中，更好发挥“原装”效果，将生态优势转换为发展优势，使港口可以在保持经济活力的同时成为可持续发展的样本。

数据在提高生产效率方面的作用日益凸显。“煤五期”项目还将建设数据中心，通过更高效、智能的数据采集和处理，进一步提高港口生产效率，为生产决策提供依据。同时，国能黄骅港务公司着手散货泊位智慧调度系统研发，提高泊位计划与泊位匹配度，提升港口接卸能力和效率。

梁秀忠说，“煤五期”建成后，预计年均煤炭装船量可提升5000万吨、堆场容量增加54万吨，能有效满足新增货物吞吐量要求，对实现煤炭运输高质量发展具有重要意义。