本报记者 刘 杰
蔚蓝的渤海之滨，黄骅港煤炭港区，海风阵阵，汽笛声声，黑亮的煤炭被皮带长龙载着向前奔跑，设备臂架伸缩有序，将煤炭“放”入指定位置，为全国能源保供增势蓄能。
去年5月11日，习近平总书记来到黄骅港煤炭港区码头视察，了解河北省港口整合发展和黄骅港生产经营、发展规划等情况。习近平总书记强调，黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，要加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港。
一年时间过去了，黄骅港发生了哪些新变化？
■ 加快基础设施建设，提升港口综合服务功能
在黄骅港大宗散货码头矿粉堆场项目建设现场，施工机械往来穿梭，工人们正进行施工作业。
在码头，记者遇到了正在现场解决项目建设问题的沧州港务集团有限公司董事长王宝辉。他介绍说：“一年来，我们深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神，全力以赴抓落实，具体成果已在方方面面得到体现。”
如今，黄骅港打通反向综合运输大通道，不断扩大内陆市场份额；加入世界物流护照计划，航线通达全球50多个国家和地区；腹地港口联动格局更开放，成功布局雄安新区等12个内陆港，与多条铁路线紧密合作，集装箱多式联运工程形成品牌效应。
完善的集疏运体系，是打造多功能、综合性、现代化大港的重要支撑。为此，黄骅港整体谋划了总投资96亿元的7条铁路线和1个港外编组站建设项目，加强邯黄铁路、朔黄铁路及沧港铁路三条进港主干线的互联互通，进一步提升集港与疏港效率。同时，开工建设了综合物流园项目和黄骅港集疏运体系项目，全力推动黄骅港转型升级高质量发展。
“日新月异的发展速度、不可限量的发展潜力，让黄骅港成为环渤海区域最具成长性的深水大港之一。”王宝辉说，“随着黄骅港上升为全国沿海主要港口，其战略地位进一步提高，我们有决心有信心把黄骅港建设好、管理好、运营好。”
■ 持续改善港区环境，变身“海岸花园”港口
微风徐来，芦苇飘荡。在黄骅港煤炭港区“莲园”内，由港口货轮收集的压舱淡水，经管道汇入锦鲤池。池水清冽，鱼儿畅游，池面上不时有鸟儿飞过，行走在岸边蜿蜒的木质步道上，一幅美不胜收的生态画卷随着视角变换慢慢展开。
国能黄骅港务有限责任公司设备管理中心副经理汪大春介绍，按照习近平总书记的指示要求，他们着力加强港口能力建设，提升高质量发展水平，其中按照新质生产力要求加快推进“煤五期”建设成为重要内容。
规划中的“煤五期”项目，将会充分考虑水系连通和水源调用，把湖泊湿地的打造嵌入到生产体系谋划中，更好发挥“原装”效果，将生态优势转换为发展优势，使港口可以在保持经济活力的同时，成为可持续发展的样本。目前，煤炭港区已拥有“两湖三湿地”，周边绿植掩映，风景如画，使这一煤炭港口，有了不一样的韵致。
黄骅港建设一直情系绿色发展。煤炭港区引进筒仓工艺，将煤炭装进“口袋”里，以物理方式从根源上防止煤尘外溢，刷新了多数人对煤港“黑漆漆、脏兮兮”的传统印象。“煤五期”项目继续沿用且不断完善筒仓装卸生产工艺，在筒仓内壁计划施以高强耐磨材料，目前正在三期和四期筒仓做试验，工艺日益成熟。
“在‘双碳’战略实施的大背景下，绿色转型成为港口高质量发展的必由之路。”汪大春说，公司将通过5个项目的实施，积极推动港区由低碳向零碳、负碳转变。具体包括，零碳港口建设研究项目，深入诊断港区在能源利用和低碳发展方面的薄弱环节，挖掘节能降碳潜力，打造零碳码头建设样板；4A级工业景区申报项目，在清洁生产、循环利用等领域创建示范点，完成4A级工业景区申报；零碳港口试点申报项目，以黄骅港煤炭港区三期码头为申报试点，主动推进审批流程，加快申报进度；加快光伏、风力发电建设规划；新能源拖轮项目，采购新能源拖轮，实现港区作业拖轮用能绿色化；船舶岸电应用项目，积极鼓励船舶受电设施改造，确保全年接驳率达95%以上。
■ 全力打造能源枢纽，守护国家能源安全
“去年5月，7万吨级双向航道一期还没有竣工验收。如今，一期已经投入使用，二期正在加快推进。”国能黄骅港务有限责任公司工程管理中心主管梁秀忠说，这一年来，大家撸起袖子加油干，推动港口建设实现新突破，港口高质量发展底气更足。
今年一季度，黄骅港累计完成货物吞吐量8807.14万吨，同比增长11.53%，增速在全省港口中位列第一；煤炭吞吐量占国内煤炭下水总量的31.6%，位居全国第一。
今年，黄骅港还将新增4个7万吨级煤炭装船泊位，设计煤炭运输能力为每年5000万吨。项目投入运营后，得益于朔黄铁路3万吨级重载列车等运输力量保障和码头接卸能力提升，黄骅港煤炭运输能力将从2.1亿吨提升到2.6亿吨，为打造多功能、综合性、现代化大港提供有力支撑。
“能源保供涉及千家万户，我们将牢记习近平总书记嘱托，切实发挥能源保供重要枢纽港作用，创新抓好‘改革、发展、转型、品牌’四条新质主线，让能源保供的基础更牢、效率更高、能力更强，确保能源供应链、产业链安全。”国能黄骅港务有限责任公司生产指挥中心经理刘金光说。
