刷一下卡、拨一下开关，电动自行车便能“飙”至每小时四五十公里，这类操作被称为“解限速”。从11月1日起，电动自行车开始执行“新国标”（新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》），出厂即受限，再也无法被“解限速”。如今，新国标执行一月有余，新出厂的电动自行车销量如何？电动自行车“狂奔”行为是否有所改观？对此，记者进行了走访。

12月1日，记者走进位于鲸川路上的电动自行车销售门店，这里汇聚了“雅迪”“爱玛”“台铃”等众多品牌的电动自行车。恰逢周末，不少市民前来选购。

家住天成明月洲小区的刘女士打算通过“以旧换新”购买一辆新电动自行车。“如果对续航要求不高的话，这款车就不错，最终到手差不多1600元。”商家介绍着店内一款小型电动自行车。据该商家工作人员介绍，最近新产的电动自行车销量可观，很多人趁着现在以旧换新活动，考虑到价格合适，加上当天就能在店里上牌，就购买了新款电动自行车。“这个款式是目前店内最畅销的一款，这周已经订出去了十几辆，个别颜色已经断货。”工作人员说。

“电动自行车速度太快挺危险的，尤其雨天，一刹车就可能侧滑。”“路上总能遇到狂奔的电动自行车，尤其是一些外卖员骑车速度很快，有潜在危险。”“要想限制速度，必须从源头上控制。”……记者随机采访了几位市民，多数人对新国标表示赞同，认为电动自行车速度过快不安全，限速很有必要。据业内人士分析，虽然目前路上还有一些电动自行车车速过快，但以后新上市的电动自行车都执行新国标，此类情况肯定会越来越少。

根据新修订的《电动自行车安全技术规范》：电动自行车车速最高不能超过25千米∕小时；整车的重量包含电瓶在内不能超过55千克；电动自行车必须经过3C认证……市场监管部门相关负责人说，此次电动自行车新国标规定的各项硬性指标，是为了群众在便利出行的同时保证安全，各生产、销售等单位不得对电动自行车进行任何影响安全性能的拼装、改装、加装，要严格遵守新国标相关规定。